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攻略(24,25話) 「いよいよ始まったぜ… プロジェクトDの真価が問われる重要な一戦だ!!」 名古屋鉄道で初勝利を収め、名を上げたプロジェクトDは、次の遠征地に東武鉄道を選んだ。 そこではセミプロ級のテクニシャンが集まるチーム「東堂塾」が待ち受けていた。 しかし、プロジェクトDを一般的な走り屋集団としか見ておらず過小評価している東堂塾ら。 そこに目をつけた高橋涼介は、拓海に一か八かの作戦を指示する。 ついに始まった東武編。猛者の集う東堂塾にプロジェクトDが挑む!! 勝利条件:鐘ヶ淵駅でイベントを起こす or 東武50000系より先に浅草駅に到着する 攻略上の注意 長い 鬼怒川温泉から浅草まで総距離140.8km。実際に特急スペーシアでも2時間かかる長距離です。途中セーブなどもないので一度失敗すると再び鬼怒川温泉からやり直しです(ポーズで休憩は可能)。 前半は後述のとおりノッチを縛って走るので、実際の距離より長く感じるかもしれません。とはいえ無理にドリフトなどを使って泣き別れで自走不能にならないよう気を抜かないこと。 先行している間は12ノッチまで上げない 初見で同人誌読んでない方は中盤での涼介の話に戸惑うでしょう。「前半は使用するノッチ段数を縛り、手の内を隠す」作戦なので、11ノッチに到達したらブレーキをかけるかノッチオフにしましょう。 ただでさえ路線距離が長い上にノッチ段数を縛るので、体感ではさらに遅く長く感じてしまうが、前半からフルノッチで走っていると相手が後半から速くなり、追いつくことが厳しくなります。(ほんのわずか程度なら問題ないが) 惰性走行中はじわじわと速度が落ちるので、あまりにも速度が落ちたらフルノッチにならない程度に加速するとよい。 2000系は11ノッチまで入れるとすぐに最大の12ノッチに切り替わってしまうので、10ノッチの時点でノッチオフにするとよい。二宮の50000系がケツに追突してきても気にしない。 ちなみに、二回目以降で阪急2000系以外の4ノッチ、5ノッチ車で挑戦した場合は前半からフルノッチで飛ばしても大丈夫。 島式多し コーナーの後から緩く分かれるところがあるので注意 ブレーキングでノードリフトで走るのをお勧めする。 ステージ攻略 鬼怒川温泉~下今市 単線区間だが、10速程度で走れば問題ない。140km/h程度で走っていればブレーキは必要ありません。 片輪ドリフトで通過してもいいが、カットインがある上にS字コーナーが多いため慣れないうちの片輪ドリフトは事故のもと。 二宮が後ろからぶつけて来て速度が急上昇する場合もあるので注意。ノッチを入れていると力行12に入ってしまうので追突されたらブレーキを。 逆にノッチを入れていない状態でぶつけられると、本来の最高速度(2000改の場合は161km/h)以上のスピードで走れる場合がある。この場合はノッチを入れてしまうと一気にフルノッチになってしまう 本来の最高速度に戻ってしまうため、145km/h程度まで自然に速度が落ちるまではノッチを入れず惰性走行することを推奨。 下今市~北越谷 ここから複線区間だが、油断は禁物。10~11速で140~150km/hで走ること。 スピードが乗りやすく、ノッチを入れているとすぐにノッチ12になってしまうことも。マスコンのかかり具合もよく見ておきましょう。 カーブは板荷通過後4つ目のカーブ以外はそのままで通過可能。フェイクでブレーキをかけて走行するのもありです。新鹿沼、栗橋ではドリフトによる泣き別れに注意。 また、途中で相手がドリフトで車線を切り替えてくるので注意。車両や走り方によってはたまにぶつけてくるがすぐ止めるので気にしない。 北越谷~五反野直前 51901Fが抜いて先行する。ここから複々線で全開走行が可能。線形は今までとあまり変わらないので、片輪ドリフト中心で相手に食いついていく。 二宮が「まったく…どっちらけだ」と言ったあたりである程度食いついていれば「情けねぇ…」の後で曲が切り替わりカットシーンに入ります。 複々線区間では相手もドリフトを多用して逃げるため、ドリフト性能が低い車両(名鉄2000系、阪神9000系など)で挑戦すると相手に近づけない事も…。 ちなみに、東武は内側が緩行線、外側が急行線です。片輪ドリフトを使わない場合はあらかじめ急行の停車駅を調べておくとよいでしょう。 曲切り替わり後~ あとは先ほどと同じように走り、鐘ヶ淵でカットシーンに入ったら複線ドリフトすれば勝利。 転線して左側の線路を走っている場合、鐘ヶ淵手前の分岐器にかかる直前にドリフトをしてしまうと内側(通過線)の線路を飛び越えて車両が吹っ飛んで自走不能になる場合があるので要注意。 とにかく長いので集中力を切らさないように。 備考 注意点 阪急2000系の場合、前半(鬼怒川温泉~北越谷間)から12ノッチ全開で飛ばしていると、蒲生でのイベントの後「そっちの戦闘力はすでに丸裸だ」と言われ展開が変わる。 こうなると二宮の51901Fが一気に加速して突き放されてしまい、普通に走っている分にはどうやっても勝てなくなってしまう。 コーナーで転線やドリフトを駆使していけば…ギリギリで勝つことも一応できる。うまく食いついていけば鐘ヶ淵でイベントに入るが、熱ダレイベントが起きないため浅草まで走ることになる。 小ネタ 北越谷までならそれなりに遅い速度で走っても、51901Fはついてきてくれる。2回目以降のドラマティックモードでかったるい方は130~140程度でノッチを切って放置することをおすすめする。(せんげん台~大袋間あたりでノッチを入れて140あたりまで加速、北越谷からフルノッチ) 阪急2000系以外の4ノッチ、5ノッチの車両は、前半でノッチ縛りをせずに全開で走っても、正しくイベントが発生していく。 下今市通過後、そのまま右車線(下り線)ではなく左車線(上り線)に転線すると、51901Fは右車線を走ってくれる。東武金崎でこちらの後ろにつく際には左車線に移動してくる。左車線を走ったまま複々線区間に投入して51901Fが右側を走っている場合、鐘ヶ淵のイベントで二宮はドリフトを使用しない。イベント自体は通常通り進行する。 この場合、鐘ヶ淵における熱ダレイベントが発生するかしないかを決定する何かが存在する。 北越谷手前で線路が離れるギリギリまで「普通のドリフト」を使っておき、線路が離れる直前でドリフトを戻すと、二宮の車両が反対側の線路にいかずこちらを追突してくる。ノッチオフの時に突き飛ばされると最大200km/h以上で走ることができる。脱線さえしなければゴールの浅草までイベント無しで走り続け勝つことができる。
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攻略(26,27話) 「東武の看板列車、100系スペーシアと比べると影うすいけど…走りに関してはがっかりするようなことはないぜ…」 二宮大輝の敗北を受け、プロジェクトDへの認識を改めさせられた東堂塾。 大輝のカタキをとるべく、万全の体勢でバトルに臨む現役塾生「スマイリー酒井」。 二宮とは対照的に、高度な駆け引きを駆使するスマイリー酒井の術中に見事にはまっていく啓介。 スキの見えないハイレベルな相手に、ヒルクライムエースの啓介はどう仕掛ける!? 高橋啓介とスマイリー酒井とのバトル。舞台は東武伊勢崎線、日光線となります。 24,25話とは下今市までは一緒です。 運転する車両はコーナーとドリフトの性能がよい8200系です。スタンダードに走っていけば大丈夫ですが、北千住を超えると一気にスピードレンジが上がります。 そこから先の失速は1度でも許されません。片輪ドリフトを駆使すれば基本的に脱線することはないですが、後輪ドリフトをする場合には相手との距離に注意。 また、泣き別れにも注意しましょう。 勝利条件:200系より先に東武日光駅に到着する ステージ攻略 浅草~北千住 浅草から北千住はビル街を縫うように走るので中低速コーナーが立て続けにあらわれます。 曳舟の手前、分かれるところはちょんちょんとブレーキをかけてあげましょう。 そのあとは最低150km/hで全部脱線せず行けます。ギリギリまで攻めてる感が出てカッコイイ!! もちろんドリフト使っても構いません。 北千住~北越谷 ここから複々線です。相手とうまくタイミングを合わせてドリフトしていきましょう。 西新井、竹ノ塚、草加、北越谷での泣き別れには注意。 強い車両を選んで複々線が始まる前に右側(相手側)の線路に転線していると、相手は左側を走ってくれる。 北越谷~東武動物公園 直線と高速コーナーの複線区間。 スタンダードに慌てず走りましょう 東武動物公園~栃木 暴れ神輿の出現情報が出た直後、カットインが入りBGMが切り替わります。 暴れ神輿は幸手直後の踏切に現れますが、フルノッチで思いっきり吹っ飛ばして構いませんww 酒井「なんかはねたか…」 啓介「まあいいか…」 ちなみに暴れ神輿はフリーランにも登場。 この頃になると、200の先頭と並ぶことも可能。 暴れ神輿をはね飛ばした直後の右コーナー(「何このチョメチョメD的なの~」の所)で片輪ドリフトをすると抜かしてしまう場合もある。 ただし、むこうもこっちが張り付いてようとなんだろうと南栗橋から先でドリフトを始めます。 相手が後輪ドリフトをしようとした時にぶつかると、その後のドリフトでこちら側に転線してくるバグがあるので注意。 南栗橋の直後はドリフトせずブレーキングしましょう 栃木~北鹿沼 栃木通過後に一つ目のトラップ。酒井が高速コーナーにてドリフトしこちらのリズムを乱してきます。 非常ブレーキをかけるとイベント(そのまま強引にぶつけてもOK。非常ブレーキをかけた場合とはセリフが変わります)。 その後は200が前に出てペースアップ。しばらくリズムを合わせられなくなります。 車間がかなり開きますが、無理に後輪ドリフトなどを使用して東武金崎や新鹿沼などで泣き別れないよう、十分注意してください。 設定でフォグをONにしている場合は見難いかもしれませんが、ドリフトしてはいけないコーナーでは相手はブレーキを使う(相手の車両すべてから火花があがる)ので、それに合わせてコーナーへの準備をするとよい。 北鹿沼~下今市 北鹿沼で二回目のトラップ。車輌が傾くというものですが、後輪ドリフトで突っ込めば脱線は回避して立て直せますが、酒井との距離が離れすぎor極端に近すぎる場合は立て直せずに吹っ飛びます。通常の複線ドリフトや、片輪ドリフトを使った場合も脱線or吹っ飛びます。 体勢を立て直した直後にもすぐ右カーブがあるので気を緩めないように。その後、ドリフト駆使で食いついていきましょう。 板荷~下小代間の木が茂っている区間の左カーブで普通のドリフトか後輪ドリフトを繰り出すとさらにイベント。 「ブレーキングしないで直ドリで来たァ!!」「真横むけたまんま上りのアプローチをかけあがって来たぜっ!!」 板荷駅までに車間が縮まれば再びイベント。 板荷駅までに失速するか、相手より車両のドリフト性能が劣っている等で引き離された場合、ダウンヒルで最初から12ノッチで走っていた時のような負けフラグが立つイベントが発生する。 やり方次第ではその後も食いついて勝てるが、普通にやった場合はまず追いつけない。 この状況での攻略法は後述。 下今市~東武日光 下今市を通過した直後に左コーナーがあるので片輪ドリフト、その後の鉄橋を超えるとごくまれに車体がジャンプする場合がある。 ジャンプした場合は着地地点にちょうど右カーブが来るので着地寸前に一瞬ブレーキをかけて通過、ジャンプしなかった場合は片輪ドリフトするか、ブレーキ→即力行でライトニングフルノッチを効かせながら抜ける。 上今市を通過する頃には、だいぶ食いついていると思います。 しばらくすると酒井がドリフトを仕掛けてくるので、片輪ドリフトで隙間を狙います(啓介が「んなろっ」っと唸った時に片輪ドリフトを使用するとよい)。 イベントが起きて酒井がドリフトを戻すのと同時にこちらもドリフトを戻します。(実は片輪ドリフトした後に酒井にドリフトでぶつかればイベント自体は発生するけど)。 ドリフトを戻すのが遅いとイベントがうまく発生しないので、直線に出てすぐ戻すとよい。 酒井の前に出たあともきついコーナーがいくつかあります。ここで脱線or失速すると絶対に追い抜くことは出来ないので最後まで気を抜かないこと。 後輪ドリフトを使うとぶつかる上、2両しかない8200系では後ろが脱線して失速する場合があるので注意。 二回目以降、酒井の車両を振り子車両(2300系や名鉄2000系など)にした場合、最終盤でもドリフトを仕掛けてこないためイベントがうまく発生しない。もし発生しなかった場合は酒井の速度が一瞬落ちるので、そのスキを突いて「普通の複線ドリフト」を仕掛ける。 スローモーションが解除され酒井がこちらをバンバン突き飛ばしてくるが、複線ドリフトの状態でノッチを入れていれば自走不能にはならない。こうすることでゴールまで抜かれずに走れる。汚いやり方ではあるが、酒井を振り子車両にした場合この方法でしか勝つ方法はないと思われる。 8200系での本格的なヒルクライムは6話以来かもしれません。ダウンヒルとは相違点が若干ありますが、頑張っていきましょう 備考 酒井さんの転線バグ対策 暴れ神輿を吹っ飛ばした後、酒井さんが後輪ドリフトしようとしてプレイヤーに激突すると、次にドリフトする際にこっち側の線路に転線してくるバグ。 綺麗に勝ちたい方のために、これの対処法を紹介します。 ①暴れ神輿を吹っ飛ばした後は、酒井さんの3両目より前に近づかないように走る。 ②片輪ドリフト等で近づきそうになった場合はブレーキをかけて減速する。栃木でのブレーキフェイントで突き放されてからは全開。 これで対処できると思います。 ちなみに、転線して来た場合突っ込まれますが脱線するだけで別に問題はありません。その後、酒井さんは自分の線路に1両目だけ戻って2両目が線路を跨ぐ形のまま走行を続けます。 ああ、終わった・・・と思った方、しばらくすると、酒井さんは島式ホームに突っ込んで泣き別れで1両目だけになります。パンタ無いのにどうやって走ってんだ そしてそのままバトルは普通に?進行しますので心配ありません。 板荷駅で負けフラグが出た場合 相手よりドリフトの弱い車両を使っているか、脱線などで失速して車間が縮まらなかった場合、「よく頑張った方だ、だが差は縮まらなかったようだな~」といったイベントが発生し負けフラグがたつ。 普通に走っている限り追いつくことはほぼ不可能である。 負けフラグが立ったら、手段は問わないが車両の2両目を脱線させる。そして後輪ドリフトを繰り出し2両目を切り離す。 この際、切り離された2両目が「コーナーの途中」に取り残されるように切り離すことが重要。 コーナーの途中で2両目が放置されれば、再度後輪ドリフトを使用しない限り、コーナーの上をドリフト状態のまま停止するカタチになる。 この状態で片輪ドリフトを連発することで直線、コーナー問わず加速することができる。 連発して食いついて、上今市駅でイベントが発生させられればあとは普通に走ればよい。 2両目以降がちぎれるため見栄えは悪いが、普通に走って負けフラグが立った場合はこれぐらいしか勝てる方法はないと思われる。
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メニュー トップページ プレイまでの手引き 動作環境 操作方法 走らせ方 テクニック 車両紹介 車両紹介2 カラーバリエーションと元ネタ 路線紹介 路線紹介2 キャラクター紹介 アップデート・バグ情報 オンラインプレイ LightningStage LS攻略(第一話) LS攻略(Plus話) LS攻略(第二話) LS攻略(第三話) LS攻略(第四話) LS攻略(拓ちゃんの電車バトル教室) LS攻略(総集話) BurningStage BS攻略(第五話) BS攻略(第六話) BS攻略(第七話) BS攻略(第八話) BS攻略(第九話) BS攻略(第十話) ClimaxStage CS攻略(12話) CS攻略(13話) CS攻略(14,15話) CS攻略(16,17話) CS攻略(18,19話) RisingStage RS攻略(20,21話) RS攻略(20,21話)速度対応ver RS攻略(22,23話) RS攻略(22,23話)速度対応ver RS攻略(24,25話) RS攻略(24,25話)速度対応ver RS攻略(26,27話) RS攻略(28,29,30,31話) ShiningStage SS攻略(32話) SS攻略(33話) SS攻略(34-35話) SS攻略(36-37話) SS攻略(38-40話)(体験版) SS攻略(40-41話) SS攻略(42-43話) ミュージアムモード 小ネタ 元ネタ 不具合情報(エラーなど) 体験版 製品版 パッチ その他(追加コンテンツなど) おまけ 雑談、コメントページ ダウンロード MOD作成について リンク @wiki @wikiご利用ガイド 他のサービス 無料ホームページ作成 無料ブログ作成 2ch型掲示板レンタル 無料掲示板レンタル お絵かきレンタル 無料ソーシャルプロフ ここを編集
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攻略(22,23話) 藤原拓海と末次トオルのダウンヒルバトルにおいてトオルのパノハイが脱線転覆。架線柱をなぎ倒したため金山以南が送電停止に… このまま延期か区間短縮と思われていた中で、啓介が思わぬ提案をする。 「だったら中部国際空港(セントレア)からやろーぜ」 ということで22,23話攻略。舞台は名鉄空港線・常滑線です。 勝利条件:新舞子~日長間で名鉄2000系を追い抜き、イベントを発生させる。 ステージ攻略 常滑線は長いストレートと中高速コーナーが多い。 コース自体は非常にシンプルなので、要点を抑えていけば特に難しいバトルではない。 中部国際空港~常滑 この区間は基本全ノッチまで加速した後、コーナーで適宜ブレーキを入れて走ればいい。 りんくう常滑ではカットシーンが入るのでそこは減速不要。その後の左コーナーでドリフトをするとミュースカイの先頭に並ぶことができる。 …が、その速度のまま常滑のコーナーに突っ込むと脱線する可能性がある。「よしっ、先行している!」の台詞でブレーキを掛けてコーナー出口直前にノッチを入れよう。 常滑~新舞子 特に島式ホームもないので、カーブはドリフトで攻めていけばOK。大野町駅で線路が少し離れるが、吹き飛ぶほどは離れないのでドリフトで突っ込んでも問題ない。 あとはミュースカイから離れず、かといって抜かしてしまわないように間隔を取って走る。名鉄2000系はドリフトを使ってこないので、こちらがドリフトするとあっという間に追いついてしまう。 最も、裏テクを使わず普通に走って行けば大丈夫だが・・・ 新舞子直前~ ドリフト(後輪ドリでも片ドリでもOK。漫画版に合わせるなら後輪ドリ。)でミュースカイに接近。衝突直前で戻し一気に加速してミュースカイを抜く。 車両によってはギリギリ追いつけないので片輪ドリフトも使っていくしかない。 あとはミスらないように走っていけばOK。日長などでキツめのコーナーがあるが、それ以外は特に気にする必要はない。心配ならちょんちょんとブレーキをかけてあげよう。 以上。ちなみに線路は金山までつながっていない。駅の表示は寺本まで出ているが、新舞子以降の位置データがズレており実際は朝倉手前でゴール。 備考 セリフとイベントを納めるため、何個かの直線がかなり引き伸ばされている(特に西ノ口~大野町間)。背景が少ないので低スペックでも遊べます(泣) 相手の車両を振り子車両以外(阪急2000系や8200系など)にすると、相手は振り子を使わずにドリフトを繰り出してくる。一部イベントが発生しにくくなるほか、車両によっては追いつけずに引き離されることがある。
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DirectXに関係するエラー このゲームはDirectX9cを利用しています。 DirectXが古いと「d3dx9_37.dllが見つからなかったため、このアプリケーションを開始できません」というエラーが出てきます。その場合DirectXエンドユーザーランタイムを導入することにより解決できます。 ダウンロードが面倒だったりオフラインの方は、他の同人ゲームや商業ゲームにもインストーラーが入っている場合があるのでそれを使ってインストールしてください。(2010年以降のものでないと動かない可能性があります。)このゲームにはDirectXのインストーラーが付属していません。 参考として管理人がゲームに含まれているDirectXをインストールして正常に電Dが動作したゲームは上海アリス幻樂団 東方三月精~妖精大戦争 のみ それ以前のは古くて動きませんでした。(2010年7月以降にでたDirectX なら動く) Windows7でも入れないと動作しません。 セーブデータの消し方ならびにパッド設定、曲設定の初期化の仕方 何らかの不具合により変更内容がセーブされない、勝手に変更されてしまうなどの症状が出たときの対処法LS,BS,CSともに共通でSystem.datがセーブデータPad.datがパッドならびにキー操作設定データMusicList.dat(Verによって若干違う)が曲設定のデータです。これらを消すことによって購入時の状態に戻すことができます エラー情報 プレイしていると「問題が発生したためプログラムを終了します。」という内容のエラーが出てくる。ここではその対象法を紹介する。RSでパッチを当ててもasakusa_bridge.binのエラーが出る人はRSフォルダの中の電車でD RisingStage Ver108.exeでゲームを起動させてください。パッチが正確に適用されていないことによる不具合です。パッチを当てても最新のexeファイルで起動させないと無意味になります Windows7、Vistaをお使いの場合。 UAC機能という標準機能が働いている可能性が高いです。いったんアンインストールして、再インストールのときに、インストール場所をマイドキュメントなどUACが効かないところに指定してください。 WindowsXP Vista 7 に共通するエラー たまに出てくるらしいです。もう一回起動し直してください。 それでも解決しない場合。 再インストールを試してみるか、それでも不具合が出て起動すらできない場合CD破損の確率が高いです。買ったばかりの新品にこのようなことが起きた場合、地主一派さんにメールで相談するか、買ったお店に交換依頼をしてください。(一部の店ではできません。) パッチをあてるとエラーを回避できる可能性があります。 台詞の切り替えが速すぎる(声が流れている間に別の声が出てしまう。)おそらく垂直同期が切れています。設定で変更しましょう 音が出ないまず最初にスピーカー(ヘッドフォン)がきちんとつながれているか確認。それでも出ない場合サウンドが最小になってないか、サウンドサービスは起動しているか、サウンドカード(入れている場合)のドライバが入っているか、きちんと刺さっているかを確認 なおLightningStageはCDから起動することができません。(BurningStageは一応できるがセーブやパッチを当てられない。(セーブはできないがパッチはHDDであてた後もう一回焼けば可能。ただし読み込みは遅くなる。) 遅いと思ったら まず動作環境のページに書かれていることをすべて試してみる
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攻略(第四話) 「今はまだ誰にも負けやしない、今日は本気の全開運転だ!!」 第三話をクリアすると登場する。 第一話から何度か走っている宝塚線だが、今回は相手が段違いに強い。今まで以上にひとつのミスが命取りになる。 勝利するために必要なイベントも多く、一つ一つこなしていかないと勝てない。 勝利条件:7000系より先に梅田駅に到着する ステージ攻略 宝塚~川西能勢口 7000系がスタートであまり加速をしないため、2300系でも使っていない限りはこちらが先行することになる。 第一話、第二話と同じように走ればよい。この区間は特別な操作は不要である。 イベント2300系ではスタート前に「よっしゃあ、みんな手ェ貸せ!」 86(標準軌)ではスタート前に「おおっとイカンイカン!つい居眠りを…」 宝塚直後のS字を抜けた後 ギャラリー「おおっ、2000がアタマとってるぜ~」(減速するなり2300系を使うなりして先行しなかった場合は発生しない)→中津駅でのナイトキッズ2人の会話 高スペックのPCならこの会話が終わるころには川西能勢口に差し掛かってるだろう。 「アタマとってるぜ」のイベントを出さなかった場合は、すぐにナイトキッズ2人のイベントに入る。 川西能勢口~石橋手前 特別な操作第一弾。池田駅手前の留置線で複線ドリフトをするとイベントが発生(後述)。未検証だが2300系ではおそらく発生しない。またVer.1.00ではエラーが発生して先に進めないことがある 留置線の直前までドリフトをしてた場合、下り本線に完全に戻る前にイベントが発生することがある。 後は石橋手前までイベントも発生しないので全力で走る。ただそれだけである。 イベント池田手前の留置線で複線ドリフトをすると7000系も複線ドリフトをする 拓海「複線ドリフトも通じない~」 初挑戦で2000系を使っている場合は特に問題ないが、二回目以降アーバンや覆面新快速などの速い車両を使っている場合、こちらのドリフトするタイミングによっては涼介がドリフトしなかったり、留置線に入る前からドリフトしたりすることがある。 前者の場合は特に問題ないが、後者の場合は7000系がドリフトしたまま留置線に入ってしまい、そのままドリフトから戻れなくなり池田駅に突っ込んで自走不能になってしまう場合がある。LS・BSでは相手が自走不能になった場合も敗北扱いなので注意。 石橋手前~豊中 石橋手前の信号を通過するあたりで涼介の台詞が入る(後述)。そして特別な操作第二弾。石橋構内で非常ブレーキをかけて、石橋通過後のゆるい左カーブに差し掛かるまでに7000系に抜かれる。 2000系を含め大抵の車両ではブレーキをかけずに通過できる場所なため一見無駄にも思えるが、これが後々のイベントの発生にもかかわってくる。抜かれた後はいつも通り中津まで普通に走ろう。 イベント石橋手前の信号を通過するあたり 涼介「いくらなんでもオーバースピードだぜ~」 石橋通過後のゆるい左カーブで7000系が前に出ている ギャラリー「抜きましたよ~」→涼介「不思議なやつだ~」(発生しないこともあるが条件は不明 前述の条件を満たせば必ず発生) 2000系を使っている場合は、120km/h程度まで減速すれば十分。速い車両の場合は、涼介との距離がかなり離れている場合があるので、視点変更で様子を見つつ非常ブレーキ。 豊中~服部手前 脱線しない程度に全力で走る。豊中構内の右カーブと曽根直後の左カーブは要注意。 イベント豊中直後の下りに差し掛かるまでに7000系がある程度前に出ている 拓海「抜かれたら一気においていかれると~」 3~4両目あたりまで食いついていると「抜かれたら~」のイベントは発生しないが特に問題はない。 服部手前~十三手前 服部直前の右カーブを抜けたあたりでイベントが発生するが、このイベントは前述の石橋のイベントで非常ブレーキをかけていないと発生しないものと思われる(試しに8200系を使って非常ブレーキを石橋で使わず後追いで走ってみたら発生せず)。同時に7000系の速度が一時的に下がる。すぐにもとのスピードに戻るがここでずいぶんと差を詰められる筈。 操作自体は特別なことをする必要は無い。三国R100にだけ注意していればよい。 イベント石橋構内で非常ブレーキをかけた上で服部直前の右カーブを抜ける 涼介「ちっ・・・加減速のレスポンスが~」 速い車両で食いつきつつイベントを発生させた場合、涼介のスピードが130km/h以下まで落ち込む事がある。イベント通りに進めたいのであれば減速すること。 十三手前~淀川橋梁 十三手前・・・というよりも十三に差し掛かるとイベントが発生。その後カットインが入るが気にせず走る。 このあと特別な操作をするので準備をしておく。 イベント十三に差し掛かる 拓海「近づいてる・・・~」 デキ3系の場合十三でターボ演出 86の場合イベントが一部入れ替わる。「ここから逆転してこそのイニシャ、電車でDだ!」 服部駅手前のイベントを発生させ淀川橋梁の終盤に差し掛かる 中里「来た来た来た来た~」 中津手前~梅田 特別な操作第三弾。淀川橋梁を抜けた後の左カーブで神戸線側に複線ドリフトをする。イベントが立て続けに発生し、7000系が大幅に速度を落とすので、その横を通過し梅田へと向かう。 あとは右カーブを超えて梅田駅に入線しゴール。イベントが発生するのでじっくりと眺めながら7000系が入線するのを待とう。入線後ゆっくりと画面が暗転しスタッフロールとなる。お疲れ様でした。 ゲームの進行には関係ないが、梅田入線後そのままだと2000系が車止めに衝突し編成がすごいことになる。気にする人は梅田できっちりと停車しよう。 神戸線にドリフトしたまま中津駅に進入すると、右カーブの手前から異次元を走るバグがある。こうなるとゴールできずに敗北となるので注意すること。 イベント上の中里と慎吾の台詞のあとの左カーブで神戸線に複線ドリフト 涼介「何っ!」 中里「神戸線を使って~」→吹き出し「コーナー手前で失速した涼介に対し~」 86、デキ3の場合は神戸線の方に向かってドリフト。 86の場合吹き出しのあたりで「拓ちゃんの電車バトル教室」のC寝台イベントのセリフがランダムで再生される(「よい子の君たち~」など)。 上述のイベントを発生させ梅田に入線する 吹き出し「7000系の断流機が~」 備考 とにかくひとつの脱線も許されない。石橋まではこちらの速度に合わせて追い抜かないようになっているので、雲雀丘花屋敷~川西能勢口のS字と右カーブは思いっきり減速してもかまわない(但しあまり減速しすぎると追い抜かれるので加減に注意)。 もし脱線し7000系に大きく溝を開けられたら、アーバンでも使わない限り巻き返すのは不可能に近いので、あきらめてやり直すことをお勧めする。
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攻略(20,21話) 「冷静になれ…勝ち負けよりも自分の力を全部出しきることが重要なんだ…!!」 ついに始まったプロジェクトDの県外遠征。 彼らが名古屋鉄道にやって来るという噂を聞き、奮い立つ名鉄セブンスターリーフの運転士たち。 Dのダブルエースから感じられるオーラに、名鉄のカミカゼダウンヒラー…末次トオルは久しぶりに走り屋としての血が騒ぐのであった。 阪急2000改と名鉄1000改(パノラマハイパー)によるダウンヒルバトル、舞台は名鉄名古屋本線です。 スタートは名鉄岐阜からとなるのですが、構内の配線の都合により名鉄岐阜から加納の間となります。(史浩の説明の通り) ここでは、便宜上「名鉄岐阜」を使います。 勝利条件:鳴海~有松間でイベントを起こす or 名鉄1000系より先に有松駅に到着する 以下はストーリーに沿って片輪ドリフトを封じて走る人向け。最初から片輪ドリフトしてしまえば簡単にパノハイの前に出られる ステージ攻略 最初のステージであり、速度を落としても相手はある程度合わせてくれます。 須ヶ口、栄生、神宮前といった線路が離れる駅に気をつけていれば、基本的に各コーナーで複線ドリフトを使って走っていけばいい。 後半からは前作の新機能ライトニングフルノッチは利用しないほうが安全です。 名鉄岐阜~須ヶ口 加納後のコーナーは注意。車両によっては150km/hで通過できるが、阪急2000系などでは脱線することがあるので発車直後のライトニングフルノッチ使用は控えたほうがよい。 1000系が先行するので、コーナーをドリフトしていいのかダメなのかがある程度わかります。(ドリフトしてるとき=OK ドリフトせずに減速の場合=NG) 鉄橋からの急カーブもあるので、その場合はブレーキをかけつつドリフトするとよいでしょう。この動作を早くするとライトニングフルノッチも発動し、速く立ち上がれます。 須ヶ口直前の左コーナーはドリフトすると泣き別れです。必ず減速しましょう。2000の加減速性能の低さを活かして、ギリギリまでツッコミのスピードを早くしてブレーキをかけるとお尻にかじりつくことも可能。 須ヶ口~名鉄名古屋 低速セクションです。2000改ならノッチ10の中速域でやっていけます。コーナーはだいたい120km/h~140km/hぐらいでOK。多少脱線しても、ドリフトなどを駆使すれば普通について行けます。 1000のケツにかじりついている時でブレーキングが苦手な方は、減速してスペースを開けてからでドリフトするのもありです。 栄生での泣き別れには注意。コーナー終わり直前でドリフトを解除してブレーキ。タイミングが悪ければ飛ぶこともあります。 名鉄名古屋は地下駅なのでトンネルを走行しますが、トンネルに支柱があるため複線ドリフトは使えません。トンネルにドリフトしながら特攻すると、ドリフトから戻れなくなり名鉄名古屋駅で泣き別れて自走不能。 名鉄名古屋で1000が「ドケヨホーン」吹鳴。223系を選んでいればこちらも対抗してミュージックホーン吹鳴。 新名古屋トンネルは製品版では自走不能になるが、体験版ではずっと「飛ぶ」ことで通過できてしまう。体験版をやった後などは注意。 2回目以降、相手をミュースカイなどドリフトの弱い車両にして大差をつけていると名鉄名古屋進入時のイベントが起きない。トンネルを出た先のイベントは発生し、自分の後方あたりに相手がワープしてくる。 名鉄名古屋~神宮前 須ヶ口~名鉄名古屋と同じ感じで走れば良いかと。 山王~金山間は一部の線路の判定が怪しく、片輪ドリフトを使っていると突然脱線することがある。 金山~神宮前は複々線区間なのでドリフト可能。かと言って神宮前での泣き別れには注意。 神宮前では間違えて常滑線に入らないように、一番左側のホームに入ってください(誤進入した場合、暫くして自走不能扱いに)。 Ver1.01パッチを適用させた後なら、常滑線側に入ってしまっても本線をまたぐ鉄橋の直前(編成表示が青になるところ)で左キー+左ドリフトを入力することで、土讃線スペシャルラインを使用し復帰することができます(カットインでタイミングが掴みにくいが成功すると非常に美しい)。 神宮前~鳴海 本星崎通過でアウトを抑えます。 その次のコーナーで片輪ドリフトをしましょう。 ドリフトを戻すタイミングを間違えると名鉄1000に追突して強制終了する場合もありますが、しない場合もあります。 鳴海~有松 鳴海通過直後の左コーナーでトオルに再び片輪ドリフトをお披露目。 その後のコーナーでも、片輪ドリフト(カットインなのでしなくても良いが、したほうが見栄えが良い)。真似してトオルも片輪ドリフトするも自爆。脱線転覆でバトル終了です。 脱線転覆した時に、ブレーキで2000を止めるとよりリアリティがあっていいかと。 なお、ドリフトの強い車両で前半からパノスパを引き離し脱線転覆イベントが発生しなかった場合でも、有松駅を過ぎればバトルが自動で終了し、勝利時のイベント(スルッとちゃんに蹴り飛ばされたナナちゃんが起き上がる場面から)が開始されます。 備考 このコースのまとめとしては、須ヶ口~名古屋を除いてはこれといってきついコーナーはありませんが、一つのコーナーの距離が長いのである程度は惰性運転が必要な部分も。 泣き別れにだけは注意しましょう。 それほど難しくはないので、頑張っていきましょう。 余談ですが、複線ドリフトが使えない名鉄名古屋付近の地下トンネル内でも片輪ドリフトは使うことができます。 + 実は……解析のため反転 実は、有松以遠豊橋までの各駅の駅名標のデータや、トオルが転覆せず勝利した場合のボイスが収録されていることが2021年になりわかった。常滑線バトルも同様。神宮前までの各駅の駅名標のデータ、川井が啓介に喰らいついていた場合/先行していた場合のボイスの存在が明らかになった。枇杷島から先は方向幕通り名岐線に向かっていたらしい。 地主氏曰く「東武が長すぎた」。実際東武だけでCSの総路線長と同じくらいあるのでやむを得まい(ちなみに同じ価格なので走行距離的には作を重ねるごとに破格のコスパになっているともいえる)。今後のアップデートに期待したい。
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速度対応時22~23話攻略 先ほどのバトルでパノハイは脱線転覆。金山以南が送電停止に… このまま延期か区間短縮かと思われたその時、啓介が思わぬ提案をする。 「だったら中部国際空港(セントレア)からやろーぜ」 ということで22,23話の速度対応時の攻略 主なポイント 常滑線は長いストレートと中高速コーナーの多いため、非常にハイスピードなバトルになる。以上のことを頭に入れておけば攻略は簡単 速度対応モードでもさして変化はないが 注意点として、まっすぐに見えても曲がってる場所がある(カーブ処理)こと 急なコーナーで脱線しないのにストレートで脱線するのは処理軽量化の代償なので"そういうもの”と割り切って走るのが一番の近道です ある程度のスペックがあれば速度対応モードであっても直線で脱線したりすることはほぼない。 中部国際空港~常滑 この区間は基本全ノッチまで加速した後コーナーで適宜ブレーキを入れて走ればいい。りんくう常滑でカットシーンが入るのでそこは減速不要 ただしカット抜けたあとに脱線とかもあるので 怖い時は4両目の後ろにつけてドリフトでも可 常滑~新舞子 特に島式ホームもないのでカーブはドリフトで攻めていけばOKあとはミュースカイから離れず、かといって抜かしてしまわないように間隔を取って走る(名鉄2000系はドリフトを使ってこないので、こちらがドリフトするとあっという間に追いついてしまう) 前述の注意点において ストレートに見えるコーナーもあり、怪しい場所は片輪ドリフト+ブレーキで抜けるのも手段ではある 新舞子直前~ ドリフト(後輪ドリでも片ドリでもOK)でミュースカイに接近。衝突直前で戻し一気に加速してミュースカイを抜くあとはミスらないように走っていけばOK(と言ってもコーナーも少ないし緩いが) 基本的にドリしっぱなしでもおっけーです 特に常滑・空港線は速度対応でも特筆点がない 少なくとも名鉄名古屋本線をクリアできたのなら ここで苦戦する理由は”ストレートで脱線する”くらいだろう これも複線ドリフトで回避できるので 8200の性能を知るにはちょっと物足りないコースではあるが… 相手の車両を振り子車両以外(阪急2000系や8200系など)にすると、相手は振り子や傾き走行を使わずにドリフトを繰り出してきます。一部イベントが発生しにくくなるほか、車両によっては追いつけずに引き離されることがある。
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グラフィックボード(内臓・Nvidia・AMD・他)での動作検証 ハイエンド機も新しい機種が出てきてだんだん値下がり、この気に交換したい!とか、これから電Dを始めたいが動くかどうか不安…って言う人が居たら少しでも手助けになりたい 測定基準(未定) 1.ゲームモードは試走、タイムアタック開始直後からマスコン押しっぱなし、脱線してもフルノッチ維持 ドリフト・ブレーキ、ライトニングフルノッチ等はご遠慮ください。 テストコース -LS:試走がないので…平均FPS数だけでも…? -BS:京阪本線 車両:阪急2000系 -CS:神戸電鉄 車両:阪急2000系 -RS:未定 2・ゲームオプション:設定はデフォルトでお願いします 記載のないグラフィックボードに関しては近隣の場所にお願いします。 新しく追加も歓迎しています。 メーカー別グラフィックカード デスクトップ用GPU nVidia 機種名 LS平均FPS BS平均FPS (タイム) CS平均FPS (タイム) RS平均FPS (タイム) OS CPU メインメモリ HDD or SDD 購入時の金額(在れば購入日付) 備考 GeForce GTX980 ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- GeForce GTX TITAN BLACK ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- GeForce GTX970 ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- GeForce GTX960 ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- GeForce GTX760 ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- GeForce GTX750Ti ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- GeForce GTX750 ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- GeForce GT740 ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- GeForce GT730 ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- GeForce GTX780Ti ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- GeForce GTX770 ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- GeForce GeForce GT740 ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- GeForce GTX780Ti ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- AMD 機種名 LS平均FPS BS平均FPS (タイム) CS平均FPS (タイム) RS平均FPS (タイム) OS CPU メインメモリ HDD or SDD 購入時の金額(在れば購入日付) 備考 R9 295X2 ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- R9 290X ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- R9 290 59.97() 59.859(739.47) 59.877(586.56) 調査中 Windows7 Ultimate i7-3770 16GB HDD ¥44,280 2015年2月22日 大体59.97~59.90FPSあたりを推移 (BS以降はFrapsのベンチマーク使用) R9 285 ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- R9 280X ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- R9 280 ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- R9 285 ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- R9 270X ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- R9 270 ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- R9 260X ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- R9 250X ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- R9 250 ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- CPU内臓 機種名 LS平均FPS BS平均FPS (タイム) CS平均FPS (タイム) RS平均FPS (タイム) OS メインメモリ HDD or SDD 購入時の金額(在れば購入日付) 備考 ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- その他メーカー 機種名 LS平均FP BS平均FPS (タイム) CS平均FPS (タイム) RS平均FPS (タイム) OS メインメモリ HDD or SDD 購入時の金額(在れば購入日付) 備考 ---- ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- ノートパソコン内臓GPU Nvidia 機種名 LS平均FPS BS平均FPS (タイム) CS平均FPS (タイム) RS平均FPS (タイム) OS CPU メインメモリ HDD or SDD 購入時の金額(在れば購入日付) 備考 ---- ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- ---- ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- ---- ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- ---- ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- ---- ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- ---- ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- AMD 機種名 LS平均FP BS平均FPS (タイム) CS平均FPS (タイム) RS平均FPS (タイム) OS CPU メインメモリ HDD or SDD 購入時の金額(在れば購入日付) 備考 ---- ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- ---- ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- ---- ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- ---- ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- ---- ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- ---- ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- Intel内臓 機種名 LS平均FPS BS平均FPS (タイム) CS平均FPS (タイム) RS平均FPS (タイム) OS CPU メインメモリ HDD or SDD 購入時の金額(在れば購入日付) 備考 ---- ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- ---- ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- ---- ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- ---- ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- ---- ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- ---- ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- その他 機種名 LS平均FPS BS平均FPS (タイム) CS平均FPS (タイム) RS平均FPS (タイム) OS CPU メインメモリ HDD or SDD 購入時の金額(在れば購入日付) 備考 ---- ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- ---- ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- ---- ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- ---- ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- ---- ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- ---- ---- ---- --- --- --- --- --- --- --- --- 名前 コメント
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攻略(28話~31話) 「社長…こいつでぶっ飛ばせるなら、答えなんてどうでもいいや…!!」 百戦錬磨の現役塾生二人の敗北を受け、本社から呼ばれたプロドライバー、舘智幸。 当初は舘に頼りきりの塾生たちを見かね、厳しい言葉を与えバトルを拒んでいたが 地下留置線に収容された東堂塾デモカー、1720系DRCを見て心を動かされるのだった。 勝利条件:1720系より先に池袋駅に到着する このバトルに挑むにあたって 1.長い 東武東上線を武蔵嵐山まで行って帰ってくるので、そうとう長いです。 2.難しい 相手は走り屋ではなくプロです。並大抵の走りでは勝てません。使用している車両も東堂塾のデモカーです。あらゆる性能が阪急2000を上回っています。 3.こちらの初めてが東堂塾では当たり前 消えるラインなど。初めて出くわす技がたくさん。それにより集中力が途切れないようにしましょう。 2回目以降で阪急2000以外の車両を使用する場合、ドリフト性能で不利な阪急2800系、阪神9000系、名鉄2000系、四国2000系、近鉄21000系、南海50000系などでは大苦戦、もしくはどうあがいても勝てない場合があります。阪急2000以外の車両で挑戦する場合は、最低でも京急2100形ぐらいのドリフト性能は必要です。 一応、敵車両をDRC以外の車両にすれば追いつくことも不可能ではないが… ステージ攻略 池袋~坂戸(往路) 池袋直後と複々線区間は大丈夫ですが、ときわ台を通過するとDRCがほぼ真後ろにくっついて来るので、複々線区間以外では後輪ドリフトは使えなくなります。和光市などでの泣き別れには注意してください。 さらに、川越通過後からは片輪ドリフトのみを使用しましょう。ここまで来ると坂戸での追い抜きに備えてDRCがさらに距離を詰めてくるため、車両によっては複線ドリフトするとDRCにぶつかり脱線します。 二回目以降、相手の車両を東武200系にした場合にもよく起きるので注意。 坂戸~武蔵嵐山(往路) 坂戸でDRCが消えるラインで仕掛けます。その後DRCが前へ。ここからが本当のバトル。 「北坂戸通過。その先の越辺川(おっぺがわ)橋梁を渡れば、長いストレートと高速コーナーの第四セクション!」 以降は、ドリフトを駆使して食いついていけば大丈夫です。 ドリフト性能の低い車種ではここから先まったくついていけません。 あまりに性能の低い車両(阪急2800系など)では、嵐山信号所での折り返しにさえ間に合わない場合もあります。 「坂戸スネークヘアピンに突っ込んでくるぞ」~「しまった、こんなとこで!?」の間に片輪ドリフトをあまりに連発していると、坂戸通過後にDRCが猛加速することがあります。 「ドリフトで上昇した速度」を基準にNPCの最高速度が決まってしまうのが原因で、こうなると覆面新快速などを使っていてもついていけなくなる可能性があります。 嵐山信号所直前で信号機が注意→停止と切り替わっています。オーバーランしないように、ちゃんと停車してください。 ちなみに先に進んでも小川町までの線路はありません。 武蔵嵐山の駅を過ぎたら3人称視点(F2)にすると割と安定して制動できる(と思う)。 フリーランでは「嵐山信号所」の表示が出て二個目の停止信号の手前あたり停車すれば、自動で方向が変わります。 折り返しでバグが起きやすい。 停止位置が手前すぎると復路がちゃんと認識されないことがある。 また、往路途中で後尾側先頭車が切り離されてしまうと自動で折り返したときにそこからスタートになってしまい復路を正常に進行できなくなることがある。 和光市ー朝霞のイベントで後輪ドリフトした後に内側線に転線したとき、判断が遅く最後尾を朝霞の駅にぶつけて線路上に切り離してしまったまま進めたところ、嵐山信号所のイベントが終わったら線路が4本になっていた(真顔)。 嵐山信号所、武蔵嵐山~坂戸(復路) ここから本当に余裕ないです。 嵐山信号所からの加速では片輪ドリフトしながらライトニングフルノッチを使用しないと置いてかれます。 (万が一置いてかれても、和光市辺りではある程度食いつけることもありますが、まず勝てないでしょう。) 拓海の「絶対にスペースは開けてもらえない~」→「見えなければいいんだ~」のイベントが出ればDRCの速度が一定に保たれるので、その際に片輪ドリフトで差を縮めておきましょう。 北坂戸直前である程度食いついていれば、ブラインドアタックが発動します。 阪急2000以外を使用した場合はブラインドアタック時の前照灯の消え方が不自然になる。きちんと消える車両・・・阪急2000系、阪急8200系、阪急2300系、名鉄1000系改※、東武50000系、東武200系、東武1720系DRC きちんと消えない車輌・・・近鉄21000系、京阪8000系、阪急7000系、223系、京急2100形(両方)、阪急8000系、阪急2800系、四国2000系、南海50000系、名鉄2000系 ※消えることは消えるが、ブラインドアタックから復帰する時のイベントで室内灯やライトが点かず、名古屋本線で脱線転覆したときのような状態になる きちんと消えない車両は、ライト自体は消えているが、レンズフレア(ライトの輝き)だけが消えずに残ってしまう。設定でレンズフレアをオフにすればちゃんと消える。 その他車両について情報求む。 坂戸~志木(復路) 「よく見ておけよ…こんな追い抜きもあるってことをな…」 のセリフの後に複線ドリフトを使用するとドリフト崩し(勝手に命名)で突き飛ばされて抜かれます。DRCの解放に必須のイベントその1。 その後、DRCがグリップで曲がるコーナーもこちらはドリフトで曲がっていきましょう。 そうとでもしないと置いていかれます。片輪ドリフトして吹っ飛ぼうが気にしない。 ドリフトの強い車両だとうまくドリフト崩しが発動しない場合があるが、その場合はコーナーのかなり手前からドリフトしていれば大丈夫。わざと減速してぶつけさせてもよいが。 なお、ドリフト崩しで抜かされなくても普通に走っていれば川越市までには抜かされます。 たとえトモの車両を2300系、自車両を223系にして逃げても新河岸~上福岡あたりで大抵抜かれます。ドリフトしまくって最遠で朝霞台まで抜かれずに走れたのを確認。朝霞台通過後に抜かれました。 志木~和光市(復路) 志木では分岐で内線に入りますが、外線に転線すると後部ドリフトで高加速が手に入ります(まあ、どちらでも良いのが現状ですが)。 朝霞台~朝霞間である程度食いついて、複線ドリフトか後輪ドリフトを繰り出すとカットインが入るが、出さなくても特に問題はありません。 カットインを出したい場合は、相手の車両の三両目の半分が画面外に隠れるまでを目安に食いついておくとよい。 和光市~池袋(復路) 食いついていればここから池袋までブラインドで走り続けることになります。DRCの挙動を頼りに食いついていきましょう。 下板橋直前のシケインで片輪ドリフトして突っ込んで脱線しないように。 場合によっては、ブレーキとノッチを連続して入れ替えする(通称:パカパカ)が必要です。 ここまで来れば、トモもある程度こちらに合わせて走るので、ブレーキを数回かけた程度で離されることは少ない。 下板橋はブレーキなしで通過できます。 北池袋駅の手前で高橋涼介が巨大フラッシュを焚きDRCの挙動が乱れます。DRCの解放に必須のイベントその2。 ver1.05以降では相手が下板橋通過後にドリフトするので、それを妨害しない程度に片輪ドリフトで食いつくか、相手がドリフトに失敗しても相手の先頭車の半分が見えるくらいに食いついていればフラッシュが発生するようになっています。相手がドリフトしている最中にぶつかった場合、相手がドリフトから戻ってくれず、前に出られなくなって勝利不可能になります。 クリア後であれば相手をアーバンライナーにしていると、車体が長いおかげで北池袋で勝手に自走不能になり勝てます。 ver1.08でフラッシュイベントが発生しないならver1.07で起動してみてください。これでクリアにできると思います。 北池袋通過後、そのまま走っていれば大輝が「ヨコ一線で並んでますよ!」と言うイベント発生。DRCの解放に必須のイベントその3。 この際に「FINISH」と表示されずにカットインが数回に渡って入る特殊なゴール演出を発生させるのが正しい展開。DRCの解放に必須のイベントその4。 池袋手前の小さいS字で片輪ドリフト等を使ってしまうとDRCとの距離が離れ、大輝のセリフや特殊ゴール演出が発生しない場合があります。ここまで来れば余計な事をしない限り脱線することはないので、画面内にDRCの鼻先が見えている等の場合を除き、北池袋から先で片輪ドリフトは一切不要です。 実はDRCに勝った後だと、どのステージでも阪急2000系のみスペースキーを押すことで、前照灯を消灯できます。 まとめ むちゃくちゃ難しいです。 大半の人が5回やってもクリアできないと思います。。。 特に、理論派の運転士は大苦戦を強いられます。 スキがあったら即突っ込む瞬発力と暗い中で正確にライン取りする高い集中力が要求されます。 場合によってはパカパカ操作など、常識を無視した操作も必要になります。 諦めず何回もチャレンジして頑張ってください! 備考 クリアしてもDRCが使えない!という場合… 復路でのドリフト崩しイベント、北池袋でのフラッシュイベント、北池袋通過後の大輝のセリフ「ヨコ一線で並んでますよ」のイベント、池袋ゴールイン時の特殊演出の発生が必須です。 これらのイベントを一つでも漏らしてクリアするとDRCは使えません。